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利好博弈 短期Q345E鋼管鋼市難好轉(zhuǎn) |
| 天津恒永興主營(yíng)：Q345E鋼管,Q345C鋼管,Q345D鋼管,16Mn化肥管--http://www.qyfsgc.cn |
金三不金，銀四也基本落空，國(guó)內(nèi)鋼管市場(chǎng)似乎已深深的陷入了沼澤。在經(jīng)過(guò)3月中旬至4月中旬的盤整之后，Q345E鋼管市場(chǎng)開啟了新一輪的降價(jià)。截至目前，上一周鋼坯價(jià)格下跌80元/噸;型材下跌80元/噸;145帶鋼下跌100元/噸;線螺下跌50-80元/噸。迅猛的降價(jià)讓市場(chǎng)心態(tài)較悲觀，商家對(duì)后市較迷茫。
下面我們來(lái)分析一下此番降價(jià)的主要原因：
首先，需求遲遲未見(jiàn)放量，庫(kù)存消耗速度緩慢。第一季度我國(guó)GDP增速為8.1%，低于市場(chǎng)預(yù)期。從第一季度的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)可以看出，受房地產(chǎn)調(diào)控、出口下滑、固定投資減少等諸多不利因素影響，前三個(gè)月我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為緩慢。因此全行業(yè)應(yīng)清醒認(rèn)識(shí)到，由于我國(guó)正處在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的陣痛期，下游主要用鋼行業(yè)增速難免回落，鋼材市場(chǎng)需求增速放緩。
其次，鋼廠的產(chǎn)能在不斷的釋放。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局4月13日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月份全國(guó)粗鋼日產(chǎn)量為198.6萬(wàn)噸，同比增加3.9%，僅次于2011年6月份的199.8萬(wàn)噸。而據(jù)中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，4月上旬重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量165.93萬(wàn)噸，旬環(huán)比增加5%;全國(guó)預(yù)估粗鋼日產(chǎn)量則達(dá)到203.18萬(wàn)噸，旬環(huán)比增加7.4%，并創(chuàng)下歷史新高。至此，我國(guó)粗鋼日產(chǎn)量連續(xù)5個(gè)月持續(xù)回升，且今年以來(lái)回升步伐較快，供需壓力較大。
再者，3-4月份，鋼廠對(duì)上游原材料主動(dòng)壓價(jià)效果明顯，鐵礦石、焦炭等價(jià)格出現(xiàn)不同程度的下跌，且短期內(nèi)仍難見(jiàn)抬頭跡象。這對(duì)鋼廠來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大利好消息，但這同時(shí)也意味著鋼材成本支撐弱化。
本公司主營(yíng)各種規(guī)格的鋼管、無(wú)縫鋼管、厚壁鋼管、Q345C鋼管、Q345D鋼管、Q345E鋼管、16Mn化肥管、16Mn化肥管、流體管。
主營(yíng)材質(zhì)：10#、20#、35#、45#、20G、Q345、40Cr、20Gr、16Mn-45Mn、27SiMn、Cr5Mo、12CrMo(T12)、 12Cr1MoV、10CrMo910、T91、15CrMo、35CrMo、40CrMo等
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：一般結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管：（GB/T8162-1999）
輸送流體用 無(wú)縫鋼管：（GB/T8163-1999）
低中壓鍋爐用 無(wú)縫鋼管：（GB/T3087-1999）
高壓鍋爐用 無(wú)縫鋼管：（GB/T5310-1995）
化肥專用 無(wú)縫鋼管：（GB/T6479-2000）
石油裂化用 無(wú)縫鋼管：（GB/T9948-1988）
船舶專用管：（GB/T5312-1998）等
熱誠(chéng)歡迎各界朋友前來(lái)參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)。
盡管當(dāng)前市場(chǎng)不景氣，利空縈繞，但也不乏利好消息。一季度的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不理想，國(guó)家勢(shì)必會(huì)出臺(tái)一系列的刺激政策。;近日，央行負(fù)責(zé)人多次表示，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，適時(shí)下調(diào)存款準(zhǔn)備金率以釋放市場(chǎng)資金的流動(dòng)性，而許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)在四月底五月初降準(zhǔn)的可能性較大，這對(duì)未來(lái)鋼材市場(chǎng)無(wú)疑是一支強(qiáng)心劑。
另外，種種跡象顯示，基礎(chǔ)設(shè)施投資有望提速。2月底以來(lái)，重大建設(shè)項(xiàng)目審批速度明顯加快，部分高速公路網(wǎng)、機(jī)場(chǎng)和軌道交通項(xiàng)目獲得集中審批通過(guò)，一批重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)行業(yè)項(xiàng)目正在逐步推出。與以往不同，此批項(xiàng)目明顯傾向于中西部地區(qū)、三農(nóng)及民生保障項(xiàng)目。
總體來(lái)說(shuō)，當(dāng)前最大的抑制是來(lái)自需求跟進(jìn)不足。不過(guò)由于前期盤整時(shí)間較長(zhǎng)，市場(chǎng)底部有一定的基礎(chǔ)，后期價(jià)格再次下跌的幅度有限，但這也不意味著短期內(nèi)價(jià)格能逆勢(shì)上揚(yáng)，預(yù)計(jì)市場(chǎng)的拐點(diǎn)將出現(xiàn)在5月中旬。
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